"Ainsi, en 2019, nous avons lancé le projet de mise en œuvre de la RFID dans le centre de distribution d'Itu en tant que premier pilote de notre projet RFID mondial. Actuellement, 100 % des embrayages de véhicules vendus par ZF Aftermarket sont expédiés avec RFID. Cela représente environ 100% de nos ventes actuelles. 20 % de tous les produits."

La technologie RFID utilisée par ZF est conforme à GS1 dans le but de faire de ce projet une initiative stratégique mondiale. Silva a déclaré : « Nous utilisons une technologie conforme à GS1 et nous avons constaté une augmentation de 18 % de l'efficacité des opérations de réception. Ces pièces sont identifiées par l'usine de fabrication d'embrayages de la société à Araraquara. Après avoir intégré ces pièces et dans le processus de réception, notre efficacité a augmenté par rapport au système traditionnel. »

ZF prévoit d'étendre ce projet RFID au-delà du centre de distribution Itu. « Nous espérons que d'ici 2022, 100 % des produits pourront être identifiés par la technologie RFID. L'idée est de connecter l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, de l'usine au client. De cette façon, le client peut commencer dès le moment où le produit est reçu de la technologie. Profitez du fait qu'il n'y a pas besoin d'inventaire manuel, mais d'une identification automatique directement via RFID, ce qui non seulement réduit les coûts, mais offre également une fiabilité totale.

ZF voulait aller plus loin et connecter l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement aux clients, leur permettant de gérer leur inventaire pour permettre des changements de produits automatiques et garantir une disponibilité maximale. Silva a déclaré : "ZF est très optimiste sur ce projet, et Itu Brésil est pilote pour l'un de nos projets de portée mondiale. L'idée de ZF' est d'appliquer la RFID à toutes ses opérations mondiales pour apporter de la valeur aux clients."

Silva a également déclaré qu'avant le début du projet, ZF souhaitait trouver des solutions viables pour ses nombreux types de produits. Le portefeuille de produits de ZF Aftermarket' est très large, allant des embrayages (le premier produit à mettre en œuvre la technologie RFID) aux plaquettes de frein et aux petits produits contenant de grandes quantités d'acier, de caoutchouc, de liquide de frein, etc., qui nécessitent tous une identification automatique. "C'est'la raison pour laquelle nous recherchions un allié capable de développer des solutions viables pour nos différents types de produits." Avery Dennison a donc été impliqué au début de ce projet.

« Ce qui différencie Avery Dennison, c'est qu'il s'agit d'une entreprise mondiale. Nous ne pouvons pas travailler avec des fournisseurs qui travaillent uniquement au Brésil, les solutions développées conjointement au Brésil doivent donc être applicables à l'échelle mondiale. Pour les fournisseurs dotés de capacités techniques Il est impératif que les propriétaires d'entreprise soient impliqués dans le développement et la résolution des défis posés par une technologie qui, bien qu'elle ne soit pas nouvelle, est sans précédent pour l'échelle des applications sur lesquelles ZF travaille."

ZF Aftermarket expédie un grand nombre de pièces chaque jour. Avec 150 à 200 tonnes de matériel en circulation chaque jour, la société dessert environ 750 sites dans toute l'Amérique du Sud, expédiant d'Itu aux centres de distribution de ZF' à Buenos Aires, en Argentine et à Cali, en Colombie.

Comme l'a dit Silva, ZFAftermarket est l'un des principaux acteurs du marché des pièces de rechange et se positionne comme un fournisseur de solutions de mobilité bien plus large que le segment des pièces automobiles.

Fabiana Wu, responsable RFID pour l'Amérique latine chez Avery Dennison Smartrac, a déclaré que la participation au projet de ZF' était confrontée à d'énormes défis car il ne s'agissait pas d'une application ordinaire. « Nous savons que l'utilisation de la RFID est la norme dans des secteurs tels que la vente au détail de vêtements. Mais dans l'industrie des pièces automobiles, avec une grande variété de matériaux, tels que le caoutchouc et le métal, et la densité élevée de la palette, nous avons dû déterminer quel produit serait le mieux adapté aux besoins de ZF."

« Cela a été une expérience d'apprentissage précieuse pour l'entreprise, non seulement pour trouver la bonne incrustation, mais aussi pour savoir comment le faire. Nous bénéficions du soutien de ZF et de ses intégrateurs ainsi que de notre équipe internationale. » Elle explique : « Dans ce projet, nous avons recherché une solution basée sur l'incrustation qui aurait une bonne lisibilité, quel que soit le produit auquel elle était attachée. Pour cela, nous avons utilisé des incrustations plus récentes qui n'étaient pas encore sur le marché. Des incrustations spéciales ZF peuvent être utilisées, et quel que soit le matériau sur lequel l'étiquette est placée, nous essayons toujours d'utiliser une incrustation lisible et de simplifier le processus sans perdre l'authenticité.

AveryDennison Smartrac travaille avec des intégrateurs, a déclaré Fabiana. "Nous ne sommes pas un intégrateur, c'est le client qui définit l'entreprise partenaire." Dans ce cas, ZF a choisi un intégrateur capable de le prendre en charge. Avery Dennison a travaillé en étroite collaboration avec l'intégrateur pour trouver la meilleure solution et la meilleure conception pour que ZF tire le meilleur parti de la solution adoptée.

Parlant de ce qui fait de la collaboration de ZF' avec Avery Dennison une réussite particulière, Fabiana a déclaré : "Je pense qu'une grande différence pour nous est d'avoir le soutien d'une équipe mondiale, expérimentant avec Avery Dennison en dehors du Brésil. salle, ainsi que les experts de l'industrie automobile qui nous aident avec des astuces et des conseils.

"Je dirais que ce projet en est encore à ses balbutiements et qu'il reste encore beaucoup de chemin à faire avec ZF. Cependant, je suis optimiste car je sens que ce projet aura plus de succès, en le considérant dans son ensemble, d'ici, au Brésil à 100 % pour le mettre en œuvre et essayer de le mettre en œuvre dans le reste du monde. Fabiana a un message pour le marché : « La RFID est une tendance, cette technologie progresse et ouvrira de nombreuses portes pour améliorer ce que nous faisons déjà aujourd'hui. "

Thiago Cergol, responsable de compte stratégique pour la RFID chez Avery Dennison Brésil, rappelle que le projet est né de l'intérêt de ZF' pour la technologie RFID pour le suivi et la réception des produits de sa gamme de produits de rechange. Et Avery Dennison a rapidement fourni un portefeuille complet de tous les produits et étiquettes commerciaux pour les tests. «Nous avons travaillé avec l'équipe technique pour fournir des incrustations de différentes densités et tailles pour une variété de types d'applications différents afin de répondre aux besoins de cette gamme de produits. Pour Avery, le partenariat avec ZF nous a permis de faire des tests pour comprendre la relation entre le produit automobile et l'environnement de production.

Enfin, Cergol a déclaré : "Notre objectif est d'obtenir des scores de performance plus élevés en utilisant l'incrustation Avery Dennison Smartrac sur les produits ZF. Tout aussi important, nous tenons à remercier ZF et notre client convertisseur Tecnoprint pour leur collaboration sur ce projet."

Bien sûr, comment mettre en œuvre une solution RFID dans le suivi de la fabrication de pièces automobiles, nous devons également prendre en compte de nombreux points, tels que le matériau des pièces automobiles, la température pendant la fabrication, le halètement chimique, etc. Pour les pièces automobiles normalement en plastique, nous pouvons utiliser incrustation UHF de taille appropriée et support adhésif pour l'identification et le suivi du traitement, une autre pièce automobile en métal nécessitant même un assemblage sous haute température et peinture chimique, nous pouvons utiliser des PCB en céramique ou à haute température ou du plastique industriel sur une puce et une antenne rfid, ce qui peut leur donner de bonnes performances de travail. Les produits RFID UHF ont une bonne distance de lecture plus longue et une sensibilité élevée, cela permet de gagner du temps et de nombreux travaux pour inspecter ou suivre chaque procédure lors de l'usine automobile, de l'assemblage à la peinture. ZhiJie IOT Application Co., Ltd peut fournir à nos clients différents types de produits RFID UHF avec différentes applications.

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