StorStockholms Lokaltrafik (renvoyé à AS SL), l'agence de transport Stockholm, la Suède, utilise HID Global's Accès-est Lecteur de carte avec communication intégrée à proximité de champ (NFC) Technologie de lancer un sans contact Système de paiement dans tout Suédois Villes.
La solution comprend le ATR220-TripTick Lecteur de carte récemment développé par HID Global, qui est installé à l'entrée de la porte du bus et peut être utilisé pour obtenir le paiement d'un téléphone intelligent avec un téléphone intégré sans contact NFC ébrécher, Europay, Mastercard ou visa (EMV) Carte verte SL Données.
En 2019, SL a déployé un Access-est lecteur de carte pour un système de billetterie mobile basé sur un code à barres bidimensionnel Pour le premier temps. La solution nécessite des passagers de télécharger l'application SL pour créer un compte de portefeuille numérique pouvant être payé automatiquement et recevoir un scannable Barcode quand entrer dans le train ou bus Système.
Avec le développement ultérieur de l'application, accès-est a développé un nouveau produit non seulement compatible avec les codes à barres, mais également compatible avec 13.56 MHz NFC tags qui respectent le iso 14443 Standard et Non-contact EMV cartes.
Chasseur de falaise, responsable des transports et des ventes de billets à accès, a déclaré que le ATR220-Triptick Le lecteur a été développé pour fournir des services de transport et des villes avec des options plus fonctionnelles afin que ils peut choisir une variété de Paiements. De cette manière, démarrez simplement un système avec un code à barres, puis développez-vous à EMV et nfc. L'appareil comprend un Ethernet (POE) connexion, qui peut être sans fil connecté au serveur via Wi-Fi ou gsm réseaux cellulaires et peuvent être utilisés conjointement avec les autres Access-is Produits. De plus, cet ensemble d'appareils prend en charge les téléphones mobiles, les tablettes, les appareils portables, sans contact cartes et recettes de papier à lire Barcodes ou numéros d'identification uniques de NFC Mots clés
SL est responsable de tous les systèmes de transport en commun terrestres à Stockholm Ville. Ceci La société municipale servait des clients des transports en commun depuis Il a lancé le tram dans 1915. Aujourd'hui, près de 800 000 personnes à Stockholm se déplacent par des trains locaux, des bus et des métros
Le nfc Le système de paiement mobile a été lancé dans la ville au début de cette année Année. Et SL a également publié un plastique vert Card-SL Kort Carte, les passagers peuvent utiliser EMV Technologie pour acheter des billets de saison et hebdomadaire billets. En tant que compte prépayé, cette carte peut stocker jusqu'à deux billets afin que plusieurs passagers tels que les parents et les enfants puissent l'utiliser.
SL a dit que ce projet est unique. Stockholm est l'une des premières villes à fournir sans contact Systèmes de paiement compatibles avec NFC, EMV et 2D Barcodes à barres. SL a choisi de déployer ses propres solutions, de concevoir son propre logiciel et de l'intégrer en paiement Services. Hunter a déclaré: "La plupart des villes adopteront Solution de tiers Solution Fournisseurs. Mais SL a décidé de construire leur Propriétaire Solutions."
Stockholm déployé ATR220-Triptick Lecteurs de cartes l'année dernière, couvrant 850 lecteurs de cartes ou portes aux entrées des portes de voiture, de 200 billets de billets et de 2 300 bus. À Utilisez le système, les passagers téléchargent d'abord l'application SL de la App Stocker, puis créer un portefeuille numérique pour Paiement.
SL a déclaré que les passagers peuvent utiliser le système sans ouvrir une application Aux portes spéciales de métro et de trains, les passagers n'ont besoin que de sortir leur Téléphones mobiles, appareils portables ou billets et toucher eux près du lecteur de carte Symbole. De cette façon, ils peut éviter de toucher n'importe quoi sauf que leur propre équipement. Le lecteur de carte capture le numéro d'identification unique associé au compte de passagers et relie ces données au paiement Opération Autoriser ensuite la personne à entrer dans la Plateforme. Sur la cabine de billets, les passagers peuvent appuyer sur l'appareil près du lecteur de carte pour acheter une carte verte sur le toucher Écran.
Les lecteurs de cartes sont également installés sur les bus que les passagers prendre. Les utilisations du bus Access-is Val 100 équipement de vérification de la carte de billet, avec un intégré ATR220-Triptick Carte Reader. Les passagers n'ont besoin que de s'appuyer sur l'appareil, puis le système vérifiera les informations de paiement et accordera un compte personnel. Les données sont généralement transmises à la Cloud Server via 4G modem ou wi-fi Après le retour du bus au parking Lot.
Sans contact Le paiement s'est développé rapidement entre les villes, soutenant à la fois les paiements d'applications mobiles et les cartes de bus Ces Solutions ont tendance à utiliser QR Codes ou NFC Données Transmission. Hunter a déclaré qu'il était plus unique d'être compatible avec Barcodes et nfc. La Suède, la Norvège et la Finlande sont entre les premiers pays à utiliser Barcodes et smartphone Applications vendre billets. "Scandinavia est déjà assez avancé à cet égard. "
Après le déploiement de la ATR220-TripTick L'équipement, les villes ou les agences de transport ont commencé à introduire des systèmes qui pourrait Développez à partir d'une seule fonction de paiement à une variété de fonctions Options. chasseur expliqué: "L'avantage de ce produit est celui de ce produit Ils peuvent déployer le périphérique avant de" ils sont prêts à être utilisés sans contact -Pour Exemple, en utilisant un simple barcode fonction. Quand L'utilisateur est prêt à être utilisé sans contact Paiement, Access-est peut fournir une mise à niveau logicielle appelée "Remote Key injection" sans avoir à visiter personnellement l'appareil pour transférer la clé de sécurité requise pour sans contact Paiement. "Ceci est un moyen de valider le système dans le futur."
SL et Access-is travaillé en étroite collaboration pour construire cette page Solution. Accès-est s'attend à ce que la plupart des déploiements soient effectués avec l'aide de tiers Vendeurs. Hunter a déclaré: «Ceci est une très bonne coopérative Projet. Notre page suivante sera de rendre le système plus complet et immédiatement utilisable Solution. La plupart des villes ont besoin d'un Facile à déployer Solution." Ceci La technologie peut également élargir le champ de transport pour accéder à la gestion, aux activités du festival et au détail champs.
"Beaucoup de villes sont actuellement dans les étapes de la planification du déploiement de cette page Technologie. Covid-19 est une clé conducteur. Parce que Les villes recherchent des solutions qui permettront aux passagers de traverser rapidement l'entrée sans flocage et sans toucher rien. Beaucoup de pays encouragent également les individus à renoncer à de l'argent, réduisant ainsi le contact avec les transactions du stylo et du papier et de réduire la propagation de infection. "
"Beaucoup de villes qui font ce genre de planification s'intéressent à la phase Déploiement. Ils ne sont pas prêts à commencer à se déplacer Sans contact Services, mais Ils ne veulent pas remplacer le matériel à l'avenir, il s'agit donc d'une bonne solution. "
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